Orijinal Dongfeng Cummins 6L Dizel Motor Silindir Bloğu 5260558

GENUINE DONGFENG CUMMINS 6L DİZEL MOTOR PARÇA SİLİNDİR BLOK 5260558 DİZEL MOTOR BLOK  Strube, "Her platformun, içinde çalıştığı ortama göre doğal zayıflıkları vardır" diye açıklıyor.“Stok dökümleri binlerce kez ısı döngüsüne tabi tutuldu.Çoğu zaman bu, demir bileşimini güçlendirir.Bununla birlikte, aşırı ısınma, yatak arızaları, elektroliz nedeniyle demirin ayrışması, zayıf soğutma sıvısı / yağ kirliliği kesinlikle bu temelin ömrünün kısalmasına neden olacaktır. "

Strube'e göre blok hasarı riski, artırma basıncına ve beygir gücüne yükseldikçe artar.Daha yüksek bir çıktı düzeyinde, ana muylu inişleri aşırı burulma distorsiyonu altında onu bırakabilir ve bütünlükten ödün verilmesine neden olabilir.Bu, bloğun çatladığı / ayrıldığı ve ardından dönen düzeneğin sağlam kalamadığı durumlarda tam bir arızaya yol açabilir. "

Strube'ye göre satış sonrası kütük blokları bu eğilimli alanlarda muazzam avantajlara sahip.Önemli ölçüde artırılmış malzeme mukavemetine, güçlendirilmiş silindir yapılarına ve artan yağlama kapasitesine sahip olduklarını ve bu platformların katlanarak daha yüksek çıktı ortamlarına dayanmasını sağladığını söylüyor.Ama aynı zamanda katlanarak daha yüksek fiyatlılar ve çoğu dizel performans meraklıları için 3,000 hp'lik bir motor bütçede değil.Bu amaçla, bazı dökme demir satış sonrası bloklar, yüksek güç çıkışıyla başa çıkmak için kritik alanlarda güçlendirilmiştir.

Normal şartlar altında, bunları okşuyorsanız ve kütük krankları ve ana kapaklar ekliyorsanız, boşluklar stok blokları için sorun olmaz.Strube, üreticilerin çoğu uygulamada iyi tasarlanmış bileşenler sağlamak için büyük ölçüde gittiğini söylüyor.“Çeşitli şirketlerin bileşenlerini karıştırmaya çalışırken sorunlarla karşılaşılıyor.Açıkçası, A şirketi, eğer varsa, B ve C şirketlerinin tasarım varyasyonlarını varsaymayacaktır.Bu karmaşıklıklar inşaatçının üstesinden gelmesi gereken iştir. "

İnşaatçıların büyük bir beygir gücü üretimi için blokları oluştururken karşılaştıkları en büyük zorluklar, her şeyden çok finansal açıdan bakıldığında.Müşterilerin gücün bir bedeli olduğunu anlamalarını sağlamak ve ancak şimdiye kadar stok parçalarının sınırlarını zorlayabilmek zor olabilir.

Strube, "Geliştirdiğimiz ortalama uygulama nadiren 1200 hp'nin üzerindedir" diyor."Bu, daha fazla gücü desteklemek için temele katkıda bulunma şeklinde fazla bir şey gerektirmiyor.En büyük zorluk, müşteriye, istenen çıktıya dayanabilen ve beyan edilen mali araçlar dahilinde kalan güvenilir bir güç tertibatı sağlayan net bir strateji geliştirmektir.

“Çok sık olarak, müşteri gerekenden daha az fonla vakfın sınırlarını zorlamayı sever.Stok krank mili veya supap mekanizması düzeneği gibi yükseltmeler için doğal olarak eşikler vardır.Bir hisse senedi krank limiti, diyelim ki 800 hp (keyfi değer) ise, bazı müşteriler bu düzeneği bilerek 850 hp veya daha fazlasına itmeyi severler çünkü bir sonraki seviye yükseltme 8.000 $ veya daha fazla olacaktır ve yatırım yapmak istemezler. bu miktar.Güç arzuları hızla büyüme eğilimindedir.Ne yazık ki, bu arzular bazı durumlarda cüzdanı aşıyor! "

Teksas'taki Hamilton Cams, Cummins uygulamaları için güçlendirilmiş dizel bloklar üretiyor.6.7L'lik blokları, yalnızca arazi yarışları için yapılmıştır ve 2.000 hp'ye kadar tasarruflu bir şekilde işleyebilir.Büyük güç isteyen ancak bir kütük bloğuna 15.000 $ harcamak istemeyen müşteriler için bu iyi bir çözüm olabilir.Blok, 4,210˝'lik bir deliğe sahiptir ve 14 mm kafa ve ana cıvata donanımı için işlenmiştir.Yedi kam burcu, 54 mm kamlar için zaten takılı olarak gelir.Şirket, 54 mm'lik burçları bastırarak ve daha ince 55 mm'lik burçları bastırarak 55 mm'lik bir kam burç yükseltmesi ile zarfı valf hareketinde itebileceğinizi söylüyor.

Web sitelerine göre, blok, düşük rpm'de sert yüklenmediği bazı uygulamalarda 3.000 hp işleyebilir.Beygir gücünün yapıldığı devir ne kadar yüksek olursa, tepe silindir basıncı o kadar düşük olur.Hamilton, şu anda bloğu daha yüksek gerilimli 300mpa dökme demir ve iyileştirilmiş kam yağlaması ve ana desteklerle yeniden tasarlamak için çalıştıklarını söylüyor.

Odon, IN'deki Wagler Rekabet Ürünleri, dizel performansı ile eşanlamlı hale geldi ve stok bloğunu güçlendirmek için birçok satış sonrası ürün sunuyor.Örneğin, şirketin Streetfighter Duramax kısa bloğu, önceden hazırlanmış bir blok (LB7 - LMM), ön kapak, arka kapak, üst ve alt yağ karteri, Callies dövme Compstar 6.6 Duramax krank mili, ARP 2000 ana saplamalar, Wagler As-dövme Duramax Street içerir çubuklar, Wagler dudaklı Mahle pistonları, Wagler Stage 1 AF eksantrik mili, yeni GM krank dişlisi ve Wagler pimli yağ pompası.Kısa blok aynı zamanda OE Duramax harmonik dengeleyici ve esnek plaka için harici olarak dengelenmiştir, ancak diğer sönümleyiciler için de dengelenebilirler.